三峽古棧道全長(zhǎng)約五六十公里。瞿塘峽段從奉節(jié)縣草堂河口東岸起,至巫山縣大溪對(duì)岸的狀元堆山,長(zhǎng)約10公里;巫峽段從巫山縣對(duì)岸起，至川鄂兩省交界處的青蓮溪止，長(zhǎng)30公里；期其余則零星分布在西陵峽中。棧道包括道路、石橋、鐵鏈、石欄等，高出江面數(shù)十米。資料記載，棧道鑿成之后，路面較為寬闊，車來馬往，纖夫可與轎工并肩而行，由于巖石的風(fēng)化，棧道才變得窄起來。過去，每至洪水季節(jié)，川江便禁航，直到清光緒14年(1888年)，三峽人民依絕壁一錘一鑿，開鑿三峽棧道，才使三峽的交通得到改善。至今棧道上還可以走人。 

　　三峽工程蓄水后，三峽古棧道便長(zhǎng)睡江中了在風(fēng)箱峽“風(fēng)箱”同側(cè)絕壁上，鐫刻著八個(gè)蒼勁有力的大字“天梯津隸”、“開辟奇功”。它描述、贊美的就是被稱為“三峽三謎”之一的古棧道。這些作品均為清光緒年間開鑿棧道時(shí)鐫刻的。 

　　作為中國(guó)古代交通史上的奇觀，三峽地區(qū)的古棧道把當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)民生乃至軍事斗爭(zhēng)帶到了一個(gè)驚心動(dòng)魄、綺麗多姿的高度，作為三峽上最為深刻的人文景觀，它們和峽江人的生活一度水乳交融，密不可分。但如今，它們已沉睡于平靜的江水中，只把無盡的追憶和想象留給我們。　

　　三峽棧道大多是在高出江面數(shù)十米的臨江峭壁上開鑿的。施工之時(shí)“工匠無從憑借，皆對(duì)壁鑿孔，層壘而上。沒開一洞，實(shí)以火藥，燃引線以炸之，旋炸旋鑿” 

　　三峽工程蓄水后，三峽古棧道便長(zhǎng)睡江中了在風(fēng)箱峽“風(fēng)箱”同側(cè)絕壁上，鐫刻著八個(gè)蒼勁有力的大字“天梯津隸”、“開辟奇功”。它描述、贊美的就是被稱為“三峽三謎”之一的古棧道。這些作品均為清光緒年間開鑿棧道時(shí)鐫刻的。